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每日車聞:雷軍親自交付小米SU7 捷途山海T2開啓預售

每日車聞:雷軍親自交付小米SU7 捷途山海T2開啓預售

【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會爲大家帶來汽車行業裡的各類新鮮滾熱辣的新車、行業資訊,歡迎大家持續保持關注。今日車聞包括雷軍親自交付小米SU7(參數丨圖片)、捷途山海T2開啓預售、東風奕派eπ008預告圖曝光、寶馬官宣北京車展陣容、遠程超級VAN上市、本田中國公佈一季度銷量、東風日產推出置換補貼活動、極越與蔚來能源合作。

小米SU7正式開啓交付

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雷軍親自交付併爲車主關門車

追逐着

4月3日,小米SU7正式開啓全國交付,其中北京地區首批小米SU7由小米創辦人、董事長兼CEO雷軍親自參與了交付過程,併爲車主開關車門,”真誠纔是必殺技”演繹得淋漓盡致,也展現了他作爲企業家的親和力和人格魅力。據瞭解,雷軍在交付儀式上還透露,小米SU7大定已經超過10萬,其中鎖單量超過4萬單。

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值得一提的是,在正式交付之前,雷軍發文表示,”三年前的豪言壯語,今天變成了現實,我會將一臺臺嶄新的小米SU7親自交到首批車主手上。從今天開始,小米正式成爲一家車廠。大家是不是應該叫我雷廠長了?”而衆多網友也是齊刷刷迴應,稱呼雷軍爲雷廠長。

回顧小米SU7,它於3月28日上市,共推出三款配置車型,售價區間爲21.59-29.99萬元,定位中大型純電轎車,基於小米汽車摩德納平臺架構打造,提供電動機後驅和雙電機四驅版車型選擇,入門版車型CLTC純電續航達到了700公里。

得益於相對實惠的價格、超高的顏值、先進的智能化表現以及超強的動力及續航等優勢,當晚小米SU7開啓預定後,僅4分鐘訂單破1萬;27分鐘訂單超5萬臺,重新定義了大定量,開始以分鐘爲計量單位。而在上市24小時後,訂單量達到88898臺,創造國內新車發佈訂單數據之最。

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點評:隨着訂單量的激增,產能成爲小米SU7當前最大挑戰,據瞭解,目前小米SU7標準版鎖定訂單後交付週期預計爲20~23周,Pro版預計19~22周交付,而Max版則需28~31周交付,這個交付週期或讓消費者等太久而集體抱怨,同時,意向用戶也會猶豫,容易出現流失訂單情況。

知情人士透露,小米汽車原本的4月計劃生產約爲5000輛,但目前已經在和供應商協商,提高生產能力,不過預估產能爬坡會有一個過程,官方表示也正全力提升產能、加快交付。

捷途山海T2開啓預售

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預售價區間爲18.49-21.69萬元

日前,從捷途品牌官方獲悉,旗下緊湊型硬派SUV——捷途山海T2正式開啓預售,新車共推出3款配置車型,預售價區間爲18.49-21.69萬元。與此同時,在預售期間,捷途山海T2還提供了豐富的預訂權益,包括訂金抵用、置換補貼、金融優惠、終身質保服務等。據瞭解,新車有望在北京車展(4月25日開幕)期間正式上市。

捷途山海T2可以理解爲捷途旅行者的插混版車型,所以兩款車在外觀、內飾、尺寸等方面基本一致,整體設計風格非常硬派,採用方盒子造型,配備粗曠的前後包圍、輪眉、腳踏板、車頂行李架以及外掛式備胎等,展現出十足的越野氣息。另外,新車還具備拖掛資質,準拖掛車總質量750公斤(拖掛不帶制動的掛車),準拖掛車總質量1600公斤(拖掛帶制動的掛車)。

在車身尺寸方面,捷途山海T2的長寬高分別爲4785/2006/1875mm,軸距爲2800mm,

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內飾方面,整體造型兼顧硬派感和時尚感,採用了不少直線條和矩型元素來彰顯硬派氣息;同時配備15.6英寸懸浮式中控大屏、10.25英寸全液晶儀表盤和電子換擋機構來提升車內的科技氛圍,並搭載高通驍龍8155芯片。另外,內飾用料非常比較考究,採用麂皮材質搭配寬厚的金屬飾板,以及隨處可見的鍍鉻飾條,盡顯豪華感。

動力方面,捷途山海T2搭載由1.5T發動機、電動機和3擋DHT變速箱組成的插電混動系統,其中發動機最大功率115千瓦,峰值扭矩220牛·米;系統綜合功率280千瓦,綜合峰值扭矩610牛·米,虧電油耗僅6.4L/100km,最高時速爲197km/h。

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續航方面,新車配備容量爲43.24千瓦時寧德時代電池組。CLTC純電續航里程爲208km,滿油滿電的情況下,綜合續航里程爲1300km。另外,新車支持快充和最大6.6千瓦對外放電功率。在越野參數上,捷途山海T2的接近角爲28°、離去角30°/18°。另外,作爲參考,捷途旅行者的最小離地間220mm,最大涉水深度700mm。

點評:目前捷途旅行者依靠着相對親民的售價、硬派的造型、豐富的配置以及強勁的動力等優勢,迅速在市場躥紅,月銷量連續破萬,爲捷途山海T2的上市打下了良好的基礎,後續上市將爲消費者提供更豐富的選擇,進一步提升市場份額。

東風奕派eπ008預告圖曝光

將於北京車展亮相

近期,東風奕派公佈旗下eπ008的官方圖。新車定位是一款6座SUV,採用全新的設計語言,會在4月份的北京車展亮相。

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eπ008使用了和eπ007相似的極簡設計風格,配有貫穿式前大燈,而引擎蓋上有明細聳起的肌肉線條。而下格柵爲貫穿式設計,能讓整個前臉變得更寬。

東風奕派eπ008的長寬高分別爲5002/1972/1732mm,軸距爲3025mm。整體尺寸已經達到中型或者大中型SUV的門檻,其中C柱後方採用了偏方正的設計,能保證第三排的頭部空間。而實拍的預告圖車型使用低風阻輪轂。

尾部同樣配備貫穿式尾燈設計,使用了燻黑塗裝。與車頭起到一個前後呼應的效果。另外尾部頂端和下護槓都有黑色飾板做裝飾。

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在動力方面,eπ008提供增程及純電兩種形式供選擇,預計參數與eπ007保持一致。申報信息顯示的純電車型爲單電機版本,電機最大功率200kW。

點評:定位中大型轎車的東風奕派eπ007,以15.96萬元的起售價切入市場引發轟動,而作爲同設計風格的eπ008,預計價格也會有很大驚喜,有望將中大型SUV的門檻拉低到20萬元以內,我們拭目以待。

遠程超級VAN正式上市

售價區間爲12.88-25.48萬元

4月3日,遠程超級VAN正式上市,新車共推出3個版本車型,售價區間爲12.88-25.48萬元。此外,遠程還推出X-VAN定製版車型,售價爲38.88萬元起。

遠程超級VAN基於GXA-M線控智能架構打造,定位爲一款純電動輕客商用車,其中不同版本還包含多個車型,包括標軸、長軸,以及低頂、中頂和高頂等。新車共推出6款車身配色,分別爲漢玉白、翠竹青、玉瓷灰、徽墨黑、雲緞藍、織錦金。

超級遠程VAN造型十分科幻,其中封閉式格柵設計突顯自身新能源車的身份,貫穿式燈組內嵌品牌LOGO,點亮後辨識度很強。下包圍整體向前突出是爲滿足貨車的安全法規,其細節處的裝飾點綴提升了一定的運動感。

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車身尺寸方面,遠程超級VAN根據不同版本的車型,其長寬高分別爲4990(5490、5995)/1980/1980(2180、2500)mm,軸距分別爲3100(3600)mm。可實現5.8m最小轉彎半徑,以及0.29Cd低風阻表現。

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車內貨箱最大內部尺寸爲3690mm/1795mm/1960mm,最大車內空間13.2立方,可裝下5個1200mm/800mm歐標托盤。新車還配備180°對開尾門,同時可選270°對開尾門,側滑門採用無B柱設計,開度可達1.3m,整車側開度可達2.1m,

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車內配備12.3英寸大屏、多功能方向盤以及液晶儀表等科技配置,進一步滿足日常需求。由於車身尺寸不同,新車也將會提供多種座椅佈局,包括3+2+2(7座)、2+2+2(6座)、3+2+2+2(9座)等等。

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在智能方面,遠程超級VAN還將採用5G車聯網技術及車內1000兆以太網通信技術,並搭載英偉達雙Orin 500TOPS算力域控平臺。另外該車還將配備包含ACC自適應巡航、ICC城市/高架輔助駕駛、ADDW高級分心預警、360度影像等安全配置,並支持App遠程控制以及OTA升級等,共計30項智能安全配置。

遠程超級VAN側圍內板上預留錨定孔,用於安裝貨架配接零部件,其位置及數量依據車型尺寸拓展,客戶根據使用需要,選裝或DIY自制。結合多孔卡槽、拉環、綁帶、網袋等配件,配合地板上的貨艙錨點,使得貨艙空間滿足全場景應用需求。

最後在動力上,新車將搭載最大功率爲200kW的電機,可輸出最大扭矩343N·m。據悉,新車提供前驅、後驅以及四驅等多個版本,未來還有望推出換電版等。遠程超級VAN提供80kWh/106kWh電池組,最長續航560km,百公里最低能耗爲17.1kWh,可實現充電20分鐘,補能300km。此外,新車還可提供最高3.3kW對外放電功率,最大10kW上裝取電。

寶馬公佈北京車展陣容

6款新車首發

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日前,寶馬官方公佈北京車展陣容,將攜新款寶馬4系、全新寶馬i4、新款寶馬M4、寶馬iX5氫燃料以及MINIACEMAN等共十五款車系亮相,從入門緊湊至大型豪華、個性小衆到性能臻品,並涵蓋油、電、氫、混四種驅動形式,滿足不同人羣對寶馬駕駛樂趣的多樣化需求。值得注意的是,2024北京車展將於4月25日正式開幕。

具體來看,其中新款寶馬i4將迎來全球首發,根據此前報告的諜照圖來看,新車整體延續現款車型,主要針對細節進行調整,包括前後大燈組造型、全新輪轂樣式等,內飾預計也會採用家族式最新設計。作爲參考,現款寶馬i4共在售3款車型,售價區間爲42.99-54.99萬元,提供單電機後驅和雙電機四驅可選,其中單電機版車型最大功率分別爲210千瓦和250千瓦,CLTC純電續航分別爲511km和625km;雙電機版車型系統綜合功率400千瓦,零百加速時間爲3.9秒,CLTC續航里程爲560km。

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新款寶馬4系雙門轎跑車和敞篷轎跑車則會在北京車展正式上市,作爲參考,現款寶馬4系售價區間爲37.99-57.69萬元。另外,新款寶馬M4也會亮相,其將搭載升級後的動力系統,動力表現更強勁。作爲參考,現款寶馬M4售價區間爲89.39-105.88萬元,搭載3.0T L6發動機,最大功率510馬力,峰值扭矩650牛·米,0-100km/h加速時間爲3.5秒(四驅)。

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MINI首款純電動跨界車型——MINI ACEMAN也將在北京車展全球首發,同時,MINI COOPER也將正式亮相中國。這兩款完美融入MINI基因的電動化產品與剛剛上市的全新MINI JCW COUNTRYMAN一起,共同組成嶄新的MINI家族。

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另外,寶馬iX5氫燃料電池車將首次現身北京車展,該車搭載氫燃料動力系統,只需要4分鐘補能時間,續航里程便可輕鬆超過500公里。

2023年,寶馬集團在全球市場共交付超255萬輛汽車和超20.9萬輛摩托車,其中在中國汽車共交付超82萬輛新車,同比增長4.2%,繼續零跑中國豪華車細分市場。2023財年,集團總營收達1555億歐元(約合人民12,121億元),稅前利潤達171億歐元(約合人民幣1333億元)。

本田中國一季度銷量206,907輛

同比下跌6.1%|轉型迫在眉睫

日前,本田中國發布2024年第一季度在中國終端的汽車銷量,累計銷量爲206,907輛,同比下跌6.1%。其中,廣汽本田一季度終端汽車累計銷量爲108,361輛;東風本田一季度終端汽車累計銷量爲98,546輛。值得一提的是,2023年本田在華累計銷量爲123.42萬輛,同比下滑10%,市場競爭非常激烈。

據媒體報道,本田計劃削減20%產能,並快速向新能源轉型。本田中國本部長五十嵐雅行表示:”將在中國實施大規模人員優化”。據瞭解,所謂的優化並非直接裁員,而是合同到期後不再續簽。

另外,他還表示,2024年仍將繼續向新能源車轉型並應對降價競爭,並稱”受降價影響,包括混動在內的燃油車很難有利潤,全面電動化之前將利用此前收益和燃油車利潤挺過去”。

點評:本田在中國市場銷量下滑,很大一部分原因是國內汽車市場加速向新能源轉型,而本田在新能源汽車領域的佈局和轉型速度相對較慢,未能及時跟上市場趨勢,導致在競爭中處於不利地位。再加上國內車企不間斷掀起價格戰,新能源車型的價格不斷下探,出現了”電比油低”的情況,進一步削減了本田在燃油車市場的競爭力。面對這種情況,本田需積極應對市場變化,加速新能源轉型,並在價格上給予更多的誠意,鞏固自己的市場份額。

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東風日產推出”超級置換季”活動

至高補貼6萬元

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日前,東風日產推出了”超級置換季”活動,其中全新天籟以舊換新至高6萬、新軒逸·經典至高3.8萬、全新軒逸至高2.8萬、逍客·經典至高2.8萬、全新第三代逍客至高2萬。

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同時,東風日產也推出了”推薦親友購車可享獎勵10000積分”的活動,同時還有車輛養修無憂計劃。另外,目前針對奇駿e-POWER車型99元試駕3天,可開回家試駕。

在2023年,東風日產累計銷量爲723,139輛,同比下滑21.53%;而今年一季度累計銷量17.1萬輛(含日產、英菲尼迪、啓辰),同比增4.4%,有少許好轉,這主要得益於終端市場優惠持續加碼,從而實現了銷量的增長。

點評:相較於其他合資品牌,東風日產在新能源領域的佈局還算完善,推出了包括啓辰VX6、啓辰大V DD-超混動、超混電驅奇駿、超混電驅軒逸、軒逸·電驅版e-POWER以及ARIYA艾睿雅等多款產品,涵蓋了純電動和混合動力等多種動力形式,滿足了消費者的多樣化需求。不過目前尚未形成一款非常具有市場影響力的明星車型,整體銷量依然以燃油車爲主,未來仍需努力。

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極越和蔚來能源達成戰略合作

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將共同打造更便捷、更高效的全新充電網絡

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4月3日,武漢蔚來能源有限公司(”蔚來能源”)與武漢集度汽車服務有限公司(”極越”)正式達成充電網絡的互聯互通合作。極越將陸續接入蔚來能源在全國312個城市已經建設的3747座充電站、21800根充電樁。極越累計接入直流充電樁總數將超350000。

極越將陸續接入蔚來能源全國範圍內開放的充電站,覆蓋高速、商圈、辦公區、小區、景區、酒店等多個高頻場景。極越的用戶後續可在極越 APP、極越Robocar小程序、極越能源小程序中的充電地圖頁面,實時查看到蔚來充電樁的位置、價格、實時狀態等信息,並可快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作,享受蔚來能源提供的覆蓋更廣、體驗更高效的充電服務。

蔚來目前已在全國建設充電站3,747座,充電樁21,800根,覆蓋全國312座城市,其中在高速公路建設超充站364座,超充樁1,422根,也是全國在高速公路服務區建設超充樁最多的汽車品牌。蔚來充電樁向所有新能源汽車用戶開放,80%的電量服務於蔚來以外的電動汽車品牌用戶,爲所有新能源汽車用戶提供便利。

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除了積極佈局充電網絡外,蔚來還是全球最大的智能電動汽車換電網絡運營商。截至4月3日,蔚來已在全國佈局2,397座換電站,其中789座高速換電站,建成7縱6橫11大城市羣高速換電網絡。

點評:隨着越來越多品牌與蔚來能源達成戰略合作,這不僅是蔚來能源自身實力和市場影響力的體現,更是新能源汽車行業充電基礎設施建設與互聯互通的一大進步。(文:太平洋汽車 吳啓星)

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道路去蔣化?黃偉哲宣示臺灣文學館爲湯德章大道1號

道路去蔣化?黃偉哲宣示臺灣文學館爲湯德章大道1號

臺南市長黃偉哲(招牌旁深藍夾克者)與湯德章義子湯聰模(輪椅者)一起揭牌湯德章大道1號。(程炳璋攝)

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臺南市長黃偉哲(招牌旁深藍夾克者)、鄭南榕女兒鄭竹梅(左一)、湯德章義子湯聰模(輪椅者)與前行政院副院長葉菊蘭(右二)、鄭南榕基金會董事長許景河(右一)一起站在湯德章大道1號門牌前合影。(程炳璋攝)

臺南市長黃偉哲1日在臺南市言論自由日系列活動上,宣示將位在中正路1號的臺灣文學館,更名爲「湯德章大道1號」引起拋風向球「去蔣化」的猜測,臺南市民政局說明,道路更名依法需一定比例的附近住戶同意才得變動,臺文館目前正確地址仍爲中正路1號。

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臺南市在2012年將鄭南榕逝世的4月7日定爲言論自由日,2014年將臺南市政府前原名東哲街與西科街兩條道路,合併改爲南榕大道,今年爲臺南言論自由日的第10年,2月時已有人發起將中正路東小段易名爲湯德章大道。

黃偉哲1日參加言論自由日揭牌活動,不僅民進黨成員參加,連臺灣民衆黨、臺灣基進黨成員皆出席,湯德章義子湯聰模、鄭南榕女兒鄭竹梅、前行政院副院長葉菊蘭也到場,與黃偉哲互動頻繁。因活動政治意識高漲,且正值政黨初選登記之際,警方嚴加戒備,擔心有人鬧場,但過程平和順利。

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黃偉哲1日宣示位在中正路1號的臺文館,更址爲湯德章大道1號,並公佈日式麻葉圖騰的門牌,他表示,臺文館更址是追求民主自由與正義,一步一腳印進行。此舉被認爲是拋出道路去蔣化風向球,未來整條中正路可能易名爲湯德章大道。

黃偉哲的宣示,臺南市民政局副局長吳明熙說明,根據法條,道路更名需經過包括兩旁巷弄內的5分之1住戶同意,才能送交民政局審覈,再由3分之2戶長書面同意,才得變更,目前這些都正在進行中。

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特斯拉自駕計程車 8/8上路

特斯拉自駕計程車 8/8上路

馬斯克震撼宣佈8月8日將推出Robotaxi,特斯拉盤後股價飆漲。圖/美聯社

10岁之后就没有家

特斯拉執行長馬斯克駁斥他要棄守平價車款的報導後,5日在社羣平臺X上震撼宣佈,8月8日將推出無人駕駛計程車Robotaxi,特斯拉盤後股價飆漲。

NCAA/「女柯瑞」克拉克率愛荷華大學逆轉 挺進女籃冠軍戰

特斯拉5日正規交易時間,收跌3.6%報164.9美元,受Robotaxi今夏問世消息的激勵,盤後股價飆漲4%來到171.48美元。截至5日收盤,這家電動車龍頭股價今年來累跌近34%。

花蓮強震傳暖心故事!白楊步道「希臘英雄」指揮若定 冒險救出10多人

路透5日稍早引述知情人士報導,特斯拉開出已久的平價車款上市支票跳票,將利用這個現成平臺投入開發Robotaxi。路透指出,特斯拉放棄推平價款Model 2計劃,系因不敵比亞迪等中國電動車品牌的低價競爭。

馬斯克利用旗下社羣媒體X否認報導,反批「路透(又)在說謊」,但卻未具體指明錯處。隨後他在X投下震撼彈,宣佈特斯拉無人駕駛計程車將於8月8日上市。

但分析師指出,有鑑於相關技術的複雜性,特斯拉準備加大火力在無人駕駛計程車研發上,恐面臨更多風險。

專研自駕車安全的卡內基梅隆大學學者庫普曼(Philip Koopman)說:「別人以爲只需2到3年就搞定的項目,結果發現得耗時10或20年,特斯拉也察覺這一點。」

從其他例子來看,發展自駕車的道路崎嶇不平。自駕軟體新創公司Ghost Autonomy甫於3日結束全球業務,理由是獲利前景不明。

美國汽車龍頭通用的自駕車部門Cruise,去年秋天因撞傷行人事故被監管機關盯上,通用被迫裁員並削減10億美元支出。

部分特斯拉投資人與分析師認爲,特斯拉衝刺無人駕駛計程車的難度,恐怕更甚於推出平價車款。

万科:希望通过暂不进行现金分红更好应对不确定性

搜救困難 強震累計13死6失聯

搜救困難 強震累計13死6失聯

花蓮縣消防局的3只搜救犬Hero(右)、Fancy(中)跟Wilson(左),初登場就肩負0403花蓮大地震搜救任務,表現優異。(羅亦晽攝)

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疯子

花蓮縣立委傅崐萁(前左二)與縣長徐榛蔚(前左一)6日至太魯閣搜救指揮所,給1家5口失聯的遊媽媽(中)溫暖擁抱,表示不放棄任何希望。(摘自傅崐萁臉書)

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花蓮大地震受困、失聯人數統計

花蓮大地震6日再添一亡魂!獨遊步道的21歲胡姓女子一度失聯,昨日在砂卡礑步道尋獲遺體,家屬晚間趕抵花蓮殯儀館,面對白髮人送黑髮人的悲痛,哀傷到無法言語。總計這起強震累計造成13死、1147人受傷,其中游姓1家5口仍有3人失聯,但因山區天候惡劣且餘震不斷,搜救人員考量安全先行撤退。從臺南趕赴花蓮的遊媽媽雖然內心萬分焦急,但在搜救人員出發前,她也不斷請大家在救災過程中,一定要注意安全。

21歲胡女遺體找到 已送往殯儀館

砂卡礑步道失聯者包括遊姓1家5口及胡女,搜救隊員在搜救犬協助下,前天先在距步道口500米處的崩塌石瀑裡,發現2名遭巨石壓住的罹難者,昨早派遣12人、3犬進入步道擴大搜索,在2具遺體上方約25米處找到1具女性遺體,並從包包裡的身分證件確認爲21歲胡姓女子,搜救人員再以破壞工具徒手挖掘拉出遺體送往殯儀館。

传萧美琴访欧遭陆方跟监 捷克厘清中

花蓮縣消防局特搜大隊長簡弘丞指出,2具遺體被石塊重壓,需用大型機具纔可拉出,目前還在調度中,且山區路況險惡,機具進入坍方步道也是一大難題,不過今天仍會繼續在發現遺體處擴大搜救。

我真的不是原創

遊男的母親林芊蕙事發後即從臺南趕到花蓮,徹夜未眠在前進指揮所等待消息,她從前天找到的2具遺體照片研判,確定石堆裡的人是大孫女跟兒子。

台股強勢 金控身價水漲船高 中信金市值今年大增一成

遊媽媽雖然內心萬分焦急,但在搜救人員出發前,仍不斷請大家在救災過程中一定要注意安全。她說,自己心裡很急,想盡快將家人帶離,但想到搜救人員也是別人的孩子,不希望再有傷亡,十分感激冒命找人。

日银总裁:日本物价将持续走高

星夫妻搭巴士往天祥 下車無音訊

迄今音訊全無的新加坡澳籍夫妻沈惠國、樑秀珠(音譯),地震前曾自花蓮轉運站搭觀光巴士前往天祥地區,但司機並不清楚下站位置,加上車輛困在天祥無法下山,暫無法調閱行車紀錄器影像;中和礦場1名蕭姓工人也失聯迄今,因道路坍崩無法進入搜救,空勤總隊昨雖派遣直升機搜索卻遭遇山崩,搜救工作被迫停擺。

救難人員昨一度接獲通報,1名英國籍男子與臺籍女伴在地震前到花蓮出遊,卻在地震後失蹤,警方透過手機定位發現2人在臺北市松山區,經瞭解2人並未前往花蓮,只是因家中收訊不良而鬧烏龍。

職能復健人數 職安署:已提升

專家表示 餘震不一定會愈來愈小

中央災害應變中心統計,迄昨晚9時全臺累計13人死亡、1147人受傷;臺8線中橫公路東向道路搶通,公路局陸續放行留置民衆,仍有346人留置及包括2名外籍人士在內共6人失聯。昨特搜人員搭直升機攜帶物資至西寶國小,並載回1名懷孕老師及生病學生,若天候許可,今可載回國小裡留置的所有44位學生、14位老師。

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迄6日晚間8點已累積639次餘震,中央大學地球科學系副教授詹忠翰表示,大地震後必然伴隨餘震,且強度隨着時間衰退,但這類情況也非必然。2022年9月17日臺東關山發生芮氏規模6.4地震,隔天下午池上引發規模6.8的餘震,規模即強於主震。

詹忠翰說,0403花蓮大地震與921大地震都是地殼形地震,特性是在短時間內不斷有餘震釋放,但花蓮地震明顯餘震較少,且頻率也不斷降低。

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交通部中央氣象署指出,7、8日受鋒面影響,天氣不穩,各地都有機會出現局部短暫陣雨或雷雨,中部以北、東半部地區及南部山區雨勢較爲明顯;9日東北季風增強,北部及東半部天氣稍轉涼,中部以北、東半部地區及南部山區有局部短暫陣雨,其他地區爲多雲;11日起東北季風減弱,北部及東北部氣溫稍回升。

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社評/外資撤離中國說將不攻自破

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旺報社評

大陸兩會後吸引外資動作頻頻,大陸國家主席習近平、總理李強、全國人大委員長趙樂際先後利用會見全球商業領袖,或出席中國發展高層論壇、博鰲亞洲論壇年會的機會,宣示中國將繼續縮減外資准入負面清單,全面取消製造業領域外資准入限制措施,落實外資企業國民待遇,鼓勵外資企業境內再投資。

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吸引外資 政策力度更大

中國發展高層論壇開幕前夕,大陸推出《紮實推進高水平對外開放更大力度吸引和利用外資行動方案》,從5個方面提出24條具體措施,涉及拓寬外商投資空間、縮減外資准入負面清單、落實外企國民待遇等。相較於去年推出的「外資24條」,政策力度更大。

更早在全國兩會召開之前,大陸各地方政府就對吸引外資提出包括「鞏固外貿外資基本盤」、「持續建設市場化、法治化、國際化一流營商環境」、「打造『投資中國』品牌」等政策方向。不少省市還立下「軍令狀」,雲南省政府工作報告指出2024年實際利用外資增長要在10%以上;浙江則提出爭取實際使用外資200億美元以上。

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近期國際媒體出現許多「外資撤離大陸」的報導與評論,一些統計數據確實顯示,大陸外國直接投資(FDI)出現減幅,但不代表外資正在撤離大陸,無論從縱向比較(大陸歷年數據),或橫向比較(全球跨境投資數據)來看,大陸對外商的吸引力仍在。

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從縱向比較來看,2023年大陸實際利用外資超過1.1兆人民幣,與2022年相較,雖下滑8%,但仍處於歷史第三高。梳理歷年數據,大陸實際利用外資金額排名最高位是2022年和2021年,分別達到人民幣12326.8億和11493.6億,2023年雖下滑8%,但仍處於高位,不能以此論斷大陸投資環境惡化,對外商失去吸引力。

從橫向比較來看,大陸利用外資規模變化優於全球跨境投資的波動數據。根據聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)發佈的《2022年世界投資報告》,2021年全球外國直接投資(FDI)恢復到疫情前的水準,達到1.58兆美元,同比增長64%,大陸在2021年實際利用外資規模同步明顯增長。2022年全球FDI比上一年下降12%,大陸實際利用外資規模卻逆勢增長。2023年全球跨境投資下降18%,大陸實際利用外資規模僅下降8%。在全球跨國投資低迷背景下,加上美國對大陸投資禁令的寒蟬效應,大陸仍然是全球外資投入的最高地區之一。

外商青睞 收益前景廣闊

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大陸依然是外商投資的熱土。去年大陸新設外商投資企業5萬3766家,數量增長39.7%,體現外資對大陸經濟前景仍有信心。大陸美國商會發布的《中國商務環境調查報告》顯示,受訪企業2023年財務狀況較上一年有所改善,對未來兩年業務前景更爲樂觀。50%的受訪企業將大陸列爲全球前三大投資目的地。

近期有不少具指標性意義的外資項目落地,例如蘋果公司不久前宣佈將擴大在上海的應用研究實驗室,並將於今年在深圳設立新的應用研究實驗室;全球生物製藥公司阿斯特捷利康將在江蘇無錫投資4.75億美元新建小分子創新藥工廠,這些全球知名企業以實際行動看好大陸市場。

外商對大陸的投資決策出於全面考量。一是對大陸經濟成長有信心。大陸經濟韌性強、潛力大,擁有世界最大規模的中等收入羣體和超大規模市場,以及完善的產業鏈、供應鏈,大陸將今年經濟增長預期目標訂爲5%左右,表明對經濟增長潛力信心充裕。二是對大陸市場環境有信心。近10年來大陸科技競爭力提升,外商青睞投資大陸高科技產業及製造業,收益前景廣闊。

受世界地緣政治格局不確定性的影響,全球跨境投資波動很大,各國都加大招商引資力度,競爭趨於激烈。大陸今年加大吸引外資力度,是憂患意識下的未雨綢繆。14億人口的巨大消費市場、改革開放超過40年訓練有素的勞動力市場,以及經濟崛起後成長起來的年輕創意世代,都是大陸經濟持續增長的推動力。

「中國崩潰論」說了20多年,大陸經濟不僅沒崩潰反而加速成長;只要大陸堅定走市場經濟開放的路,給予外商政策穩定的信心,「外資撤離中國」說法將不攻自破。

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賑款結餘 謝龍介喊退捐款人加倍助花蓮

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荧然灯火

謝龍介20日要求市府須針對地震善款訂出退款機制,對此,李孟諺表示,現仍有3棟大樓正在重建,須先考慮災民感受,若在重建期間退款,怕造成災民恐慌。謝表示,自己也是捐款人,要求臺南市政府退回當初捐款的45%,願加倍捐給花蓮地震賑災。

臺南市社會局指出,針對0206善款結餘研議3大方案,包括成立重大災害賑災捐款專戶、扣除保留金額後,剩餘款轉捐財團法人賑災基金會,最後一點則表明待永康維冠、東區大智、歸仁幸福大樓重建完成後再議,若方案公告後,捐款人對執行方案公告內容有異議者,市府也會針對有異議的捐款民衆退還善款。

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市府新聞處強調,善款處理有一定程序,5月將先提出評估報告,送善款委員會後再議。

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AI新舊題材股接力衝 Q2主旋律

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投資專家認爲,第二季爲電子傳統淡季,行情展望大致定調爲「只有AI好」,預料將以新、舊AI題材股接力上攻。圖/本報資料照片

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3日逆勢突圍的AI概念股

輝達(NVIDIA)推出GB200新一代AI晶片,再度激起市場關注,投資專家認爲,第二季爲電子傳統淡季,行情展望大致定調爲「只有AI好」,預料將以新、舊AI題材股接力上攻,搭配臺積電法說,美財報周陸續登場,看好AI依然是第二季多頭主旋律。

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美聯準會(Fed)官員釋出今年可能不降息訊號,爲市場原先預估降息三次的樂觀預期大潑冷水,迫使美股四大指數齊跌,預料將牽動臺股清明連假後表現,法人預期以震盪修正、消化近期均線乖離過大壓力機率較高。

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就產業面觀察,第二季爲相對拉貨淡季,僅AI需求強勁,加上產能陸續開出,與去年同期及首季對比,供應鏈成長力道有機會優於預期。

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凱基投顧分析,由於第一季財報推測呈現「只有AI好,其他都不好」的狀況,預料在上市櫃財報公佈前後,盤面結構將以AI爲主軸。舊AI整理過後轉強、新AI陸續冒出頭,輪動上攻表態,將會是4月聚焦重心。

此外,受惠臺積電CoWoS擴產,推升半導體設備鏈漲勢全面啓動,18日臺積電法說動向更是動見觀瞻。

真拿前辈没有办法

展望後市,法人分析,AI概念股擔綱盤面多方要角,且上市櫃公司將陸續公佈3月營收,操作上可優先聚焦AI概念股中表態轉強個股,或營收表現亮麗且技術面維持多方架構相關個股。

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美軍RC-135U電子偵察機抵近偵察青島軍演,是否反制上月初中共圍島軍演,引發國際關注。(圖/作者陸文浩繪製)

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大陸智庫南海戰略態勢感知網站9月19日公佈,美空軍一架RC-135U電子偵察機從美軍駐日本琉球嘉手納空軍基地起飛,北行進入東海,接近浙江舟山以東空域轉北,臨長江口外海空域沿着浙江、山東海岸,至青島東南空域。由於美軍偵察機距離共軍圍臺軍演已逾一個多月後,大陸智庫公佈美機臨近山東青島所謂何事?再度引發中美空中角力聯想。

首先,美軍RC-135U型電子情報偵察機,配備可對欲偵搜的陸、海、空用雷達訊號,運用自動電子發射源定位系統協助,以利電戰與情報官員,分析識別特定信號源,支援對情搜地點進行演習判斷。

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其次,從美偵察機航跡(浙江舟山至山東青島)、時間(9月19日)、前兩者時間與地點,大陸演習區僅有,黃海南部,9月17日至23日每日0600時至1800時在連雲港外五點連線,禁航範圍擴及61.8平方公里區域,進行海上射擊試驗;另渤海海峽黃海北部,自9月18日1600時至9月25日1600時在遼寧旅順以南至大連以南四點連線進行軍事任務。

最後,共軍在連雲港外進行海上射擊試驗,從月初至23日,計有9月1日至6日每日0600時至1800時、9月7日至13日每日0600時至1800時,與此次17至23日每日0600時至1800時等三個時段,分別是6天、7天、7天,總共同一個地點進行3次海上射擊試驗。

據此,經對照共軍在9月上旬,其在渤黃海區域頻密進行軍事演習等活動,未聞美軍派遣偵察機抵近渤、黃海空域。可見美軍對於共軍在上述區域進行武器試驗產生好奇,是可想而知。

(作者爲中共軍事觀察家,文化大學國發所博士)

※以上言論不代表旺中媒體集團立場※

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7省份人口出現負增長,萬科淨利潤下降46.4% | 財經日日評

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7省份十年來常住人口首次出現負增長

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3月29日,全國有24個省份陸續公佈了2023年末常住人口數據,在這些省份中,僅有江蘇、浙江、貴州、上海、北京、天津和海南7個省份正增長,17個省份負增長,其中四川、安徽、湖北(2020年除外)、廣西、福建、重慶、青海7個省份十年來常住人口首次出現負增長。

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對比24個省份數據,進一步向前追溯可見,不少省份常住人口增量已經是連續三年爲負或下滑。這些首次負增長的省份高度集中於2022年人口迴流的中西部地區。而江浙滬、京津以及海南等沿海省份常住人口開始回暖,2022年後觸底回升明顯。(澎湃新聞)

|點評|各省市人口的負增長自然與全國出生人口下降的大環境有關。但從另一方面來說,人口由西向東,由經濟發展緩慢的區域向經濟發達的區域流動本就是國內人口流動的常態。在經濟逐漸復甦的環境下,中部地區居民再度前往沿海城市尋求機會,人口外流之下出現負增長也屬正常。

人口的遷移流動往往與城市活力息息相關,而對於中部、北部地區的城市而言,如何增加常住人口的數量一直是一個難題。若不針對上述問題“對症下藥”,區域發展不均的問題只會愈發加重。而面對大城市的“搶人”政策,小城市想要挽回人口流失的局面,或許需要更多生活、就業,乃至房產福利方面的政策。

國有六大行去年合計日賺超37億元

3月29日消息,國有六大銀行(工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行、交通銀行和郵儲銀行)交齊了2023年業績:實現歸屬於股東的淨利潤總計13769.04億元,平均每天賺37.72億元,與2022年的13482.96億元基本持平。2023年國有六大行在資產規模排名上,與2022年發生了變化。農業銀行超越建設銀行,成爲以資產計中國第二大商業銀行。

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資產質量上,國有六大行的不良貸款餘額在2023年集體上升,同時不良率全部回落。中國銀行是去年不良率下降幅度最大的銀行,不良率較上年末下降0.05個百分點至1.27%。在房地產業務上,2023年郵儲銀行和交行的個人住房貸款不良率下降,其餘四家小幅走高。(澎湃新聞)

|點評|淨息差收窄壓力增大,銀行盈利能力下滑,是國有六大行面臨的普遍難題。從去年財報來看,國有六大行的經營相當穩健,利潤總量十分可觀,從增速上看則幾乎停滯。去年存量房貸和貸款利率接連下調,銀行貸款利息收入減少。存款利率也進行了同步下調,但利率下調後居民更傾向於將活期存款轉爲定期,銀行存款利息支出負擔仍然很大。

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目前,國有六大行的利潤組成中,利息收入佔比相當大,這也是中國銀行業的普遍情況。銀行淨息差壓力大,是導致國內降息進程緩慢的重要原因之一。目前,中國實際利率處於較高位置,國內經濟增長緩慢,金融讓利實體經濟的步伐急需加快,助力實體經濟復甦。

韓國企業提出7.5萬美元生育獎金

3月29日消息,爲了鼓勵生育,韓國建築集團Booyoung承諾,員工家庭每生育一個孩子,便提供7.5萬美元的獎金。而這僅僅是衆多鼓勵措施中引人注目的一個。而在韓國政府方面,來自不同政黨的候選人也都提出了各種各樣的提議,旨在緩解年輕人面臨的生育壓力,其中包括提供更慷慨的住房補貼和稅收優惠,強制父親休陪產假,以及延長卵子冷凍項目的補貼等。

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根據韓國政府數據,韓國的總和生育率(女性一生中平均生育的孩子數量)從2022年的0.78降至2023年的0.72,預計今年將降至0.68,而這遠低於保持人口穩定所需的最低生育率標準2.1。(華爾街見聞)

|點評|“生娃獎金”作爲鼓勵生育的手段並不少見。就國內來說,攜程就於去年6月宣佈投入10億元鼓勵員工生育。參考攜程集團給出的數據來看,“打錢”對於有生育意願的家庭來說,確實是能夠緩解經濟壓力,直觀提升生育意願的手段。

然而從全球視角來看,生育率下降更像是一種經濟發展帶來的自然現象。高等教育的普及和醫療體系的完善,使得晚婚晚育成爲選擇,而更低的生育率和更高的期望壽命,共同加深了高收入地區的老齡化程度。僅靠單個企業的激勵來解決這個問題終究是杯水車薪。想要提高整體居民的生育意願,還是需要更爲強力且宏觀的政策支持。

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小米汽車“大定”難退款引熱議

3月29日消息,在小米汽車發佈會後,小米SU7上市4分鐘大定破萬,7分鐘大定破2萬,27分鐘大定5萬臺。隨後,部分消費者在維權平臺上投訴稱,5000元汽車定金無法退款。小米方面迴應稱,定金7日內支持無理由退款,超過7日後,車輛配置會自動鎖定,消費者也可以提前主動鎖定配置。一旦訂單鎖定,車輛將進入生產階段,配置無法再修改,定金不退。此外創始版現車配置已經鎖定,消費者在支付2萬元定金後,即鎖單。

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據悉,小米SU7所在的20萬元—30萬元價格帶,也是如今競爭最激烈的市場。除了特斯拉能夠月銷2萬輛以上外,極氪、蔚來等車企的純電車型過去兩個月月均銷量徘徊在1萬左右。(綜合財聯社)

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|點評|小米汽車正式上市後一炮走紅,居高不下的熱度吸引了不少湊熱鬧的人。按照新能源車行業內約定俗成的規則,“大定”的訂單就是不可退的訂單。小米給用戶預留了7天可退定金的時間。用戶提前自己鎖定訂單,也會有窗口明確提示定金無法退回。小米在定金的設置上已經十分厚道,但架不住小米汽車的極高關注度,對於其他新能源車品牌稀鬆平常的事情,在小米汽車這裡也能掀起不小的風浪。

小米汽車旗開得勝,熱度能否延續還需要看第一批用戶提車後的真實駕駛反饋。從盈利的角度來說,小米後續大概率會繼續推出其他車型,在保證利潤的前提下追求產品性價比。

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萬科去年淨利潤同比下降46.4%

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3月29日,萬科舉行2023年業績說明會。萬科董事會主席鬱亮表示,萬科未來兩年將削減付息債務1000億元以上。萬科董事會秘書朱旭在會上提到,深圳國資協調了多家國企和萬科對接,這些項目如果全部落地完成以後,預計可以幫助萬科釋放的流動性在百億規模以上。

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此前,萬科集團發佈了2023年年度業績公告。公告內容顯示,2023年萬科集團營業收入4657.4 億元,同比下降7.6%;歸屬於上市公司股東的淨利潤121.6億元,同比2022年的226.9億元下降了105.3億元,降幅46.4%。截至2023年底,萬科在手貨幣資金998.1億元,可覆蓋一年內到期有息負債;剔除預收房款的資產負債率爲65.5%,從2018年76%的高點連續5年下降。(綜合第一財經)

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|點評|萬科年報的綜合表現屬於情理之中,意料之外。去年萬科在銷售方面一直維持業內第二的水平,樓盤去化的難度相比多數房企來說要好上不少。即便如此,在行業持續的寒冬期內,萬科在樓盤售賣過程中免不了進行降價出售,再加上大額資產減值,導致萬科淨利潤腰斬。在如此艱難的環境中,萬科仍能保持正向現金流,在債務償還方面至今沒有出現實質性問題。

作爲國內房企的一面旗幟,萬科所得到的融資扶持力度以及貸款利率優惠,是多數房企難以享受到的。即便如此,萬科的流動性依舊稱不上寬裕。從去年四季度開始,萬科極大地放緩了拿地腳步。

華爾街接連下調特斯拉目標價

3月29日消息,輝盛(FactSet)數據顯示,特斯拉一季度交付量爲45.7萬,相比之下,2023年第一季度交付了42.3萬輛,2023年四季度交付量爲48.4萬輛,而1月末市場預期一季度的交付量爲49.4萬輛。縱觀整個3月,已有多家投行下調特斯拉的目標價,包括摩根士丹利、德意志銀行、富國銀行、瑞銀和高盛,其中富國銀行的目標價最低至120美元,意味着還要再跌30%左右。

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富國銀行分析師認爲,特斯拉麪臨的核心問題在於,曾經強勁的增長能力已不再,多次降價以刺激需求,但收效甚微,收入和利潤增速明顯放緩,但估值仍明顯高於其他大型成長股。在過去12個月裡,美股特斯拉股價跌幅達到9%,同期標普500指數上漲超過30%。(華爾街見聞)

|點評|特斯拉長久以來都被資本市場以科技公司的身份對待,如今,特斯拉的定位越來越向傳統車企靠攏。特斯拉去年淨利潤下滑和自身產品的因素關係不大,近期完全自動駕駛(FSD)的逐漸成熟將特斯拉的產品力推上了新的臺階,然而短期內卻難以阻擋特斯拉銷量下滑的趨勢。歐美國家對於新能源車轉型的步伐開始放緩,新能源車補貼政策退坡,傳統車企紛紛延後新能源車型的研發時間,影響了民衆對於新能源車的選擇傾向。

在中國,特斯拉在相似的車型中保持着不小優勢,然而如雨後春筍般冒出的中國新能源車廠商推出的各類其他車型,正在侵蝕特斯拉的市場。現在,特斯拉又迎來了小米這個新的挑戰者。特斯拉用降價維持銷量必然損害淨利潤表現,高毛利的面紗被摘下,特斯拉估值相應地出現回落。

3月新成立債基規模超千億

3月29日消息,債券型基金由於預期收益水平和預期風險水平高於貨幣市場基金,又低於混合型基金和股票型基金,受到機構投資者的青睞。Wind數據顯示,截至3月26日,3月新成立債基規模達到1088.27億元,站上千億關口,而上一次債基募集規模超千億元是2023年12月。

2024年以來,發行基金規模最多的前30只基金均爲債基,多隻產品觸及相關監管規定的80億元的募集規模上限。從基金類型來看,被動指數型債券基金和中長期純債型基金最受機構基金所青睞,12只募集規模50億份以上的產品均爲被動指數型債券基金和中長期純債型基金,發行的產品數量和份額均居於領先位置。(證券時報網)

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|點評|在A股市場仍在3000點附近拉鋸的當下,市場資金對權益市場的信心不足,轉向穩健、保本的債基產品合情合理。但比起債券產品的穩定性,或許有部分投資者是看中了近期債券快速上漲的走勢,期望債券市場維持上漲,以賺取超額收益的心態在佈局債基。

長期來看,由於債券存在票息,而寬鬆的貨幣政策能夠保持相對充裕的流動性,所以拉長時間來看,債券的風險並不是很高。但債券市場從2018年起已連漲多年,在近期的快速上漲後已出現了一定回落的趨勢,短期或有一定回調需求。若投資者對風險比較敏感,當前情況下先求穩健,等市場找到新的平衡後再佈局也不失爲一種選擇。

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週五兩市低開高走滬指漲超1%

3月29日,市場全天震盪反彈,三大指數均收漲。盤面上,週期股集體走強,黃金股領漲,有色金屬概念股表現活躍,小米汽車概念股開盤大漲,5.5G概念股午後拉昇。下跌方面,AI概念股集體調整。總體上個股漲多跌少,全市場超3800只個股上漲。滬深兩市成交額共計8586億,較上個交易日縮量736億。港股因節假日休市,滬深股通暫停交易。

截至收盤,滬指報3041.17點,漲1.01%,成交額爲3646億元;深成指報9400.85點,漲0.62%,成交額爲4940億元;創指報1818.2點,漲0.63%,成交額爲2173億元。(財聯社)

|點評|週五兩市在沒有北向資金的參與下繼續反彈,美中不足的是成交量有所萎靡。具體來看,高息股和題材股再次迴歸。小米汽車價格公佈後預訂量猛增,相關題材股大幅高開後回落。國際金價走高,黃金板塊走強。石油、煤炭等高息股強勢迴歸,其中包含了擡升指數的意味。

題材股和高息股的上漲邏輯並不一致,高息股反映的是市場大資金的防守心態,題材股反覆炒作則是活躍資金積極進攻的結果。本月兩市走勢以震盪爲主,即將進入全年最看重業績的四月份,市場格局或將發生改變。

文中股市、期貨內容僅供參考

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北韓向日本海發射1枚彈道飛彈,外交部今天表示,北韓肆意試射彈道飛彈,一再破壞區域和平穩定,對此再次表達嚴正譴責,臺灣將持續關注北韓各種挑釁行徑,並與理念相近國家合作,遏止威權主義擴張侵略。

外交部上午發佈新聞稿表示,北韓今天上午6時53分左右(臺灣時間5時53分),向日本海發射1枚中程彈道飛彈,繼上次試射後僅間隔15天,再度升高區域緊張情勢。外交部對北韓肆意試射彈道飛彈,一再破壞區域和平穩定的行徑,再次表達嚴正譴責。

外交部指出,臺灣將持續關注北韓各種挑釁行徑,並與理念相近國家合作,遏止威權主義擴張侵略,維護印太區域的自由開放與繁榮穩定。

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假面騎士Wizard(假面騎士巫騎、假面騎士魔法師、幪面超人Wizard)【劇場版】 阪本浩一

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异界之九阳真经 罗辰

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都市全能系统 诡术妖姬

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